Ventola raffreddamento, deflettore aria e alloggiamento termostato (1960-77)
engine cooling, upper position
500 Giardiniera
Richiesto: 1
engine cooling, lower panel
500 Giardiniera
Richiesto: 1
air duct panel, thermostat
500 Giardiniera
Richiesto: 1
retaining upper air duct panel to lower air duct panel
500 Giardiniera
Richiesto: 3
retaining upper air duct panel to lower air duct panel
500 Giardiniera
Richiesto: 1
retaining upper air duct panel to lower air duct panel
500 Giardiniera
Richiesto: 4
retaining upper air duct panel to lower air duct panel
500 Giardiniera
Richiesto: 4
retaining side cover
500 Giardiniera
Richiesto: 2
engine cooling, upper panel
500 Giardiniera
Richiesto: 1
retaining air duct panel to oil sump
500 Giardiniera
Richiesto: 4
retaining air duct panel to oil sump
500 Giardiniera
Richiesto: 4
retaining air duct panel to oil sump
500 Giardiniera
Richiesto: 4
air hose
500 Giardiniera
Richiesto: 1
air hose
500 Giardiniera
Richiesto: 1
thermostat
500 Giardiniera
Richiesto: 1
air flap thermostat
500 Giardiniera
Richiesto: 1
air flap thermostat
500 Giardiniera
Richiesto: 1
air flap thermostat
500 Giardiniera
Richiesto: 1
air flap thermostat
500 Giardiniera
Richiesto: 2
thermostat
500 Giardiniera
Richiesto: 1
retaining bracket thermostat
500 Giardiniera
Richiesto: 1
retaining bracket thermostat
500 Giardiniera
Richiesto: 1
retaining thermostat
500 Giardiniera
Richiesto: 1
retaining thermostat
500 Giardiniera
Richiesto: 1
retaining thermostat
500 Giardiniera
Richiesto: 1
per albero motore
Richiesto: 1
mozzo per ventola raffreddamento
Richiesto: 1
mozzo per ventola raffreddamento
Richiesto: 1
mozzo per ventola raffreddamento
retaining pulley to fan
500 Giardiniera
Richiesto: 3
retaining pulley and fan to dynamo
500 Giardiniera
Richiesto: 1
retaining pulley and fan to dynamo
500 Giardiniera
Richiesto: 1
testa cilindri, fissaggio custodia del termostato
Vite di sicurezza per il monossido di carbonio (CO) I modelli Fiat 500 e 126 raffreddati ad aria utilizzano l'aria di raffreddamento direttamente per il riscaldamento. Per evitare che i passeggeri siano intossicati dal monossido di carbonio in caso di un difetto nella guarnizione della testata, un condotto dirige l'aria contaminata all'esterno attraverso un bullone a pressione con un suono sibilante. Questa vite di sfiato svolge una doppia funzione anche come elemento di fissaggio dell'alloggiamento del termostato. Sfortunatamente, in molte auto i bulloni banjo sono sostituiti da normali bulloni M8. In caso di danni alla guarnizione della testata, questo è pericoloso per la vita del conducente e dei passeggeri! Assicuratevi che la vite di sicurezza CO prevista dal progetto sia installata nel vostro veicolo.
Richiesto: 1
