Ventola raffreddamento, deflettore aria e alloggiamento termostato (1957-75)
per albero motore
500 N, D, F, L e R
Richiesto: 1
per ventola raffreddamento
500 N, D, F, L e R
Richiesto: 1
per ventola raffreddamento
500 N, D, F, L e R
Richiesto: 1
raffreddamento del motore - versione standard
500 N, D, F, L e R
Richiesto: 1
raffreddamento del motore - in alluminio
500 N, D, F, L e R
Richiesto: 1
raffreddamento del motore - versione rinforzata ed equilibrata
500 N, D, F, L e R
Richiesto: 1
per ventola raffreddamento - conico
500 N, D, F, L e R
Richiesto: 1
raffreddamento del motore - posizione inferiore, a coppa olio
500 N, D, F, L e R
Richiesto: 1
raffreddamento del motore - per motori con dinamo
500 N, D, F e L
Richiesto: 1
raffreddamento del motore - per motori con alternatore. Parte anteriore, rivolta verso la parte posteriore del veicolo
500 R
Richiesto: 1
raffreddamento del motore - lato tubo per motori con alternatore
500 R
Richiesto: 1
raffreddamento del motore - coperchio superiore
500 N, D, F, L e R
Richiesto: 1
raffreddamento del motore
500 N, D, F, L e R
Richiesto: 1
per tubo aria fresca
500 N, D, F, L e R
Richiesto: 2
retaining dynamo to air duct housing
500 N, D, F, L and R
Richiesto: 2
retaining dynamo to air duct housing
500 N, D, F, L and R
Richiesto: 2
retaining dynamo to air duct housing
500 N, D, F, L and R
Richiesto: 2
retaining cover to air duct housing
500 N, D, F, L and R
Richiesto: 8
retaining cover to air duct housing
500 N, D, F, L and R
Richiesto: 8
retaining cover to air duct housing
500 N, D, F, L and R
Richiesto: 8
retaining air duct housing to thermostat housing
500 N, D, F, L and R
Richiesto: 6
retaining air duct housing to thermostat housing
500 N, D, F, L and R
Richiesto: 6
retaining air duct housing to thermostat housing
500 N, D, F, L and R
Richiesto: 6
complete unit with thermostat, flap and lid
500 N, D, F and L
Richiesto: 1
senza termostato, sportello e coperchio
Richiesto: 1
retaining cover to thermostat housing
500 N, D, F, L and R
Richiesto: 2
retaining cover to thermostat housing
500 N, D, F, L and R
Richiesto: 2
alloggiamento del termostato sulla testa del cilindro
Richiesto: 2
retaining thermostat housing to cylinder head
500 N, D, F, L and R
Richiesto: 2
retaining thermostat housing to cylinder head
500 N, D, F, L and R
Richiesto: 2
retaining thermostat housing to cylinder head
500 N, D, F, L and R
Richiesto: 2
replica dell'originale, riempito con alcol
Richiesto: 1
design moderno, senza riempimento di alcolici
Richiesto: 1
custodia del termostato - con sportello dell'aria, ma senza termostato
Richiesto: 1
custodia del termostato - con sportello dell'aria, ma senza termostato
Richiesto: 1
termostato su soffietto - unità completa con vite
500 N, D, F, L e R (1957-75)
Richiesto: 1
per il deflettore d'aria nella custodia del termostato
Richiesto: 1
per azionatore del deflettore aria - set da 2 pezzi per la riparazione dell'alloggiamento del termostato
Richiesto: 1
retaining pulley
500 N, D, F, L and R
Richiesto: 3
per puleggia a cinghia trapezoidale per modelli con dinamo
Richiesto: 1
testa cilindri, fissaggio custodia del termostato
Vite di sicurezza per il monossido di carbonio (CO) I modelli Fiat 500 e 126 raffreddati ad aria utilizzano l'aria di raffreddamento direttamente per il riscaldamento. Per evitare che i passeggeri siano intossicati dal monossido di carbonio in caso di un difetto nella guarnizione della testata, un condotto dirige l'aria contaminata all'esterno attraverso un bullone a pressione con un suono sibilante. Questa vite di sfiato svolge una doppia funzione anche come elemento di fissaggio dell'alloggiamento del termostato. Sfortunatamente, in molte auto i bulloni banjo sono sostituiti da normali bulloni M8. In caso di danni alla guarnizione della testata, questo è pericoloso per la vita del conducente e dei passeggeri! Assicuratevi che la vite di sicurezza CO prevista dal progetto sia installata nel vostro veicolo.
Richiesto: 1
termostato su soffietto
500 N, D, F, L e R (1957-75)
Richiesto: 1
